jenis jenis karet alam dan karet sintetis

Jenis – Jenis Karet Alam

Ada beberapa jenis karet alam yang dikenal, diantaranya merupakan bahan

olahan. Bahan olahan ada yang setengah jadi atau sudah jadi. Ada juga karet yang

diolah kembali berdasarkan bahan karet yang sudah jadi.

Jenis – jenis karet alam yang dikenal luas adalah

1. Bahan olah karet (latek kebun, sheet angin, slab tipis, dan lump segar)

2. Karet konvensional (ribbed smoked sheet, white crepes dan pale crepe, estate brown    crepe, compo crepe thin brown crepe remills, thick blacket ambers, flat bark crepe, pure smoked blanket crepe, dan off crepe)

3. Lateks pekat

4. Karet bongkah atau block rubber

5. Karet spesifikasi teknis atau crumb rubber

6. Karet siap olah (tdyre rubber)

7. Karet reklim (rechlaimed rubber)

 Perbedaan Karet Alam dengan Karet Sintetis

Walaupun karet alam sekarang ini jumlah produksi dan konsumsinya jauh

di bawah karet sintetis atau karet buatan pabrik, sesungguhnya karet alam belum dapat

digantikan oleh karet sintetis. Bagaimanapun, keunggulan yang dimilikikaret alam

sulit ditandingi oleh karet sintetis. Adapun kelebihan-kelebihan karet alam yang tidak

dimilii oleh karet sintetis adalah:

- Memiliki daya elastisitas atau daya lenting yang sempurna

- Memiliki plastisitas yang baik sehingga pwngolahan nya cukup mudah

- Tidak mudah panas

- Memiliki daya tahan yang tinggi terhadap keretakan

Walaupun demikian, karet sintetis memiliki kelebihan seperti tahan yang

terhadap berbagai zat kimia dan harganya yang cenderung bisa dipertahankan

supaya tetap stabil. Bila ada pihak yang menginginkan karet sintetis dalam jumlah

tertentu, maka biasanya pengiriman atau suplai barang tersebut jarang mengalami

kesulitan. Hal seperti ini sulit diharapkan dari karet alam. Harga dan pasokan karet

alam selalu mengalami perubahan, bahkan kadang-kadang bergejolak. Harga bisa

turun drastis sehingga merusak pasaran dan merisaukan para produsennya.

Bahan olah karet

Bahan olah karet adalah lateks kebun serta gumpalan lateks kebun yang

diperoleh dari pohon karet Haeva brasiliensis. Bahan olahan karet menurut

pengolahannya dibagi menjadi empat macam, yaitu :

1. Lateks Kebun

Lateks kebun adalah cairan getah yang didapat dari sadap pohon karet. Cairan

getah ini belum mengalami penggumpalan baik itu dengan tambahan ataupun

tanpa bahan pemantap (zat antikoagulan).

2. Sheet Angin

Sheet angin adalah bahan olah karet yang dibuat dari lateks yang sudah

disaring dan digumpalkan dengan asam formiat, berupa sheet yang sudah

digiling tetapi belum jadi.

3. Slab Tipis

Slab tipis adalah bahan olah karet yang terbuat dari lateks yang sudah

digumpalkan dengan asam formiat dalam bak penampung.

4. Lump Segar

Lump segar adalah bahan olah karet yang berasal dari lateks kebun yang

dikoagulasi dengan asam formiat di dalam mangkok (cup).

Karet alam konvensional

Ada beberapa macam karet olahan yang tergolong karet alam konvensional.

Jenis itu pada dasarnya hanya terdiri dari golongan karet sheet dan crepe. Menurut

buku Green book yang dikeluarkan oleh International Rubber Quality and Packing

Conferencei (IRQPC), karet alam konvensional dimasukkan kedalam beberapa

golongan mutu.

Jenis – jenis karet alam olahan yang tergolong konvensional menurut Green

Book adalah sebagai berikut :

1. Ribbed smoked sheet

2. White crepe dan pale crepe

3. Estate brown crepe

4. Compo crepe

5. Thin brown crepe remills

6. Thick blanket crepes ambers

7. Flat bark crepe

8. Pure smoked blanket crepe

9. Off crepe

Lateks pekat

Lateks pekat adalah jenis karet yang berbentuk cairan pekat, tidak berbentuk

lembaran atau padatan lainnya. Lateks pekat yang dijual dipasaran ada yang dibuat

melalui proses pendadihan atau creamed latex dan melalui proses pemusingan atau

cetruged latex. Biasanya lateks pekat banyak digunakan untuk pembuatan bahan –

bahan karet yang tipis dan bermutu tinggi.

Karet bongkah atau block rubber

Karet bongkah adalah karet remah yang relah dikeringkan dan dikilang

menjadi bandela – bandela dengan ukuran yang telah ditentukan. Karet bongkah ada

yang berwarna muda dan setiap kelasnya mempunyai kode warna tersendiri.

Karet spesifikasi teknis atau Crumb Rubber

Karet spesifikasi teknis adalah karet alam yang dibuat khusus sehingga

terjamin mutu teknisnya. Penetapan mutu juga didasarkan pada sifat – sifat teknis.

Persaingan karet alam dengan karet sintetis merupakan penyebab timbulnya karet

spesifikasi teknis. Karet sintesis yang permintaannya cenderung meningkat memiliki

jaminan mutu dalam setiap bandelanya. Keterangan sifat teknis serta keistimewaan

tiap jenis mutu karet sintesis disertakan pula. Hal ini diterapkan juga pada karet

spesifikasi teknis. Karet ini dikemas dalam bongkahan kecil, berat dan ukurannya

seragam, ada sertifikat uji coba laboratorium dan ditutup dengan lembaran plastik

polietilen.

Tyre rubber

Tyre rubber adalah bentuk lain dari karet alam yang dihasilkan sebagai barang

setengah jadi sehingga bisa langsung dipakai oleh konsumen, baik untuk pembuatan

ban atau barang yang menggunakan bahan baku karet alam lainnya. Tyre rubber

sudah dibuat di Malaysia sejak tahun 1972. Pembuatannya dimaksudkan untuk

meningkatkan daya saing karet alam terhadap karet sintesis. Tyre rubber juga

memiliki kelebihan, yaitu daya campur yang baik sehingga mudah digabung dengan

karet sintesis.

Karet reklim atau Reclaim Rubber

Karet reklim adalah karet yang diolah kembali dari barang – barang karet

bekas, terutama ban – ban mobil bekas dan bekas ban – ban berjalan. Karenanya,

boleh dibilang karet reklim adalah suatu hasil pengolahan scrab yang sudah

divulkanisir.

Alexander Parkes adalah orang yang pertama kali mengusahakan jenis karet

ini pada tahun 1846. Sampai sekarang ternyata karet reklim tetap dibutuhkan, bahkan

dalam jumlah yang besar. Biasanya karet reklim banyak digunakan sebagai bahan

campuran sebab bersifat mudah mengambil bentuk dalam acuan serta daya lekat yang

dimilikinya juga baik. Produk yang dihasilkan juga lebih kukuh dan tahan lama

dipakai.

Kelemahan karet reklim adalah kurang kenyal dan kurang tahan gesekan

sesuai dengan sifatnya sebagai karet bekas pakai. Oleh karena itu karet reklim kurang

baik digunakan untuk membuat ban.

Karet sintetis

Karet sintetis sebagian besar dibuat dengan mengandalkan bahan baku minyak

bumi. Pengembangan karet sintetis secara besar – besaran dilakukan sejak zaman

Perang Dunia II. Negara – negara industri maju merupakan pelopor berkmbangnya

jenis – jenis karet sintetis. Sekarang banyak karet sintetis yang dikenal. Biasanya tiap

jenis memiliki sifat tersendiri yang khas. Ada jenis yang tahan terhadap panas atau

suhu tinggi, minyak, pengaruh udara dan bahkan ada yang kedap gas.

Berdasarkan tujuan pemanfaatannya, ada 2 macam karet yang dikenal, yaitu

- Karet sintetis yang digunakan secara umum

- Karet sintetis yang digunakan untuk keperluan khusus

Karet sintetis untuk kegunaan umum

Karet sintetis ini dapat digunakan untuk berbagai keperluan. Bahkan, banyak

fungsi karet alam yang dapat digantikannya. Jenis – jenis karet sintetis untuk

kegunaan umum diantaranya sebagai berikut :

1.SBR (Stirena Butadiena Rubber)

Jenis SBR merupakan karet sintetis yang paling banyak diproduksi dan

digunakan. Jenis ini memiliki ketahanan kikis yang baik dan kalor atau panas

yang ditimbulkan juga rendah. Namun, SBR yang tidak diberi tambahan bahan

penguat memiliki kekuatan yang lebih rendah dibanding vulkanisat karet alam.

2. BR (Butadiena rubber) atau Polybutadiena Rubber

Dibandingkan dengan SBR, karet jenis BR lebih lemah, daya lekat lebih

rendah dan pengolahannya juga tergolong sulit. Karet ini jarang digunkan

tersendiri. Untuk membuat suatu barang biasanya BR dicampur dengan karet

alam atau SBR

3. IR (Isoprene Rubber) atau polyisoprene rubber

Jenis karet ini mirip dengan karet alam karena sama – sama merupakan

polimer isoprene. Dapat dikatakan, banyak sifat IR yang mirip sekali dengan

karet alam, walupun tidak secara keseluruhan. Jenis IR memiliki kelebihan lain

dibanding karet alam, yaitu lebih murni dalam bahan dan viskositasnya lebih

mantap.

Karet sintetis untuk kegunaan khusus

Jenis ini digunakan untuk keperluan khusus karena memiliki sifat khusus yang

tidak dipunyai karet sintetis untuk kegunaan umum. Sifat yang sekaligus mejadi

kelbihannya ini adalah tahan terhadap minyak, oksidasi, panas atau suhu tinggi serta

kedap terhadap gas. Beberapa jenis karet sintetsi untuk kegunaan khusus yang banyak dibutuhkan diantaranya sebagai berikut :

1. IIR (Isobutene Isoprene Rubber)

IIR sering disebut butyl rubber dan hanya mempunyai sedikit ikatan rangkap

sehingga membuatnya tahan terhadap pengaruh oksigen dan ozon. IIR juga

terkenal karena kedap gas. Dalam proses vulkanisasinya, jenis IIR lambat

matang sehingga memerlukan bahan pemercepat dan belerang. Akibat

jeleknya, IIR tidak baik dicampur dengan karet alam atau karet sintetis lainnya

bila akan diolah menjadi suatu barang. Sekarang telah dikembangkan IIR jenis

bromtimol biru dan klorobutil yang cepat matang pada proses vulkanisasinya

2. NBR (Nytril Butadiene Rubber) atau acylonytrile butadiene rubber

NBR adalah karet sintetis untuk kegunaan khusus yang paling banyak

dibutuhkan. Sifatnya yang sangat baik adalah tahan terhadap minyak.

Sekalipun didalam minyak, karet ini tidak mengembang. Sifat ini disebabkan

oleh adanya kandungan akrilonitril didalamnya. Senakin besar akrilonitril yang

dimiliki, maka daya tahan terhadap minyak, lemak dan bensin semakin tinggi,

tetapi elastisitasnya semakin berkurang

3. CR (Chloroprene Rubber)

CR memiliki ketahanan terhadap minyak, tetapi dibanding dengan NBR

ketahanannya masih kurang. CR juga memiliki daya tahan terhadap pengaruh

terhadap panas atau nyala api. Pembuatan karet sintetis CR tidak divulkanisasi

dengan belerang melainkan menggunakan magnesium oksida, seng oksida dan

bahan pemercepat tertentu. Minyak bahan pelunak ditambahkan kedalam CR

untuk proses pengilahan yang baik.

4. EPR (Ethylene Propylene Rubber)

Keunggulan yang dimiliki EPR adalah ketahanannya terhadap sinar matahari,

ozon serta pengaruh unsur cuaca lainnya. Sedangkan kelemahannya pada daya

lekat yang rendah.

Sifat Karet

1. Pengaruh komponen bukan karet (non-rubber)

Kandungan bukan lateks yang terdiri dari air dan senyawa – senyawa protein,

lipida, karbohidrat, serta ion-ion anorganik mempengaruhi sifat karet.

Komponen senyawa-senyawa protein dan lipida selain berguna menyelubungi

partikel karet (memantapkan lateks), juga berfungsi sebagai antioksidan

alamiah dan bahan pencepat (accelerator) dalam proses pembuatan barang jadi

karet. Oleh karet itu dalam penanganan bahan olah (lateks kebun atau

koagulum) dan dan pengolahan karet ekspor (lateks pekat, RSS atau SIR)

komponen non karet protein dan lipid harus dijaga sebaik mungkin. Hilangnya

protein dan lipid dapat terjadi akibat pencucian yang terlalu berat atau akibat

terjadinya pembusukan yang terlalu lama, sehingga habis dimakana mikroba.

Menjaga kandungan protein dan lipida dapat dilakukan dengan menjaga

kebersihan peralatan serta pengawetan serta mencegah terjadinya proses

pencucian yang terlalu berat sewaktu pengolahan. Karet yang telah habis

kandungan protein dan lipidanya akan mudah dioksidasi oleh udara

mengakibatkan sifat elastisitas dan PRI nya menjadi rendah.

Kandungan ion-ion anorganik (Ca, Mg, Fe,Cu, dll) berkorelasi dengan

kadar abu didalam analisa karet. Semakin tinggi konsentrasi ion logam

semakin tinggi kadar abu. Kadar abu karet diharapkan rendah, karena

umumnya sifat logam dapat mempercepat terjadinya proses oksidasi karet.

Dalam penanganan bahan oleh karet kotoran dari luar seperti pasir, tanah, dan

lain-lain harus dihindarkan.

2. Pengaruh struktur kimia karet

Karet alam adalah suatu polimer dari isoprene dengan nama kimia cis 1,4

poliisopren. Rumus umum moinomer karet alam adalah (C5H8)n. n adalah

derajat polimerisasi yaitu bilangan menunjukkan jumlah monomer di dalam

rantai polimer. Nilai n dalam karet alam berkisar antara 3000 – 15.000.

Komponen Karet

Lateks adalah getah kental, seringkali mirip susu, yang dihasilkan banyak

tumbuhan dan membeku ketika terkena udara bebas. Selain tumbuhan, beberapa hifa

jamur juga diketahui menghasilkan cairan kental mirip lateks. Pada tumbuhan, lateks

diproduksi oleh sel-sel yang membentuk suatu pembuluh tersendiri, disebut

pembuluh lateks. Sel-sel ini berada di sekitar pembuluh tapis (floem) dan memiliki

inti banyak dan memproduksi butiran-butiran kecil lateks di bagian sitoplasma.

Apabila jaringan pembuluh sel ini terbuka, misalnya karena keratan, akan terjadi

proses pelepasan butiran-butiran ini ke pembuluh dan keluar sebagai getah kental.

Lateks terdiri atas partikel karet dan bahan bukan karet (non-rubber) yang terdispersi

di dalam air. Lateks juga merupakan suatu larutan koloid dengan partikel karet dan

bukan karet yang tersuspensi di dalam suatu media yang mengandung berbagai

macam zat. Di dalam lateks mengandung 25-40% bahan karet mentah (crude rubber)

dan 60-75% serum yang terdiri dari air dan zat yang terlarut. Bahan karet mentah

mengandung 90-95% karet murni, 2-3% protein, 1-2% asam lemak, 0.2% gula, 0.5%

jenis garam dari Na, K, Mg, Cn, Cu,Mn dan Fe. Partikel karet tersuspensi atau

tersebar secara merata dalam serum lateks dengan ukuran 0.04-3.00 mikron dengan

bentuk partikel bulat sampai lonjong.

Lateks merupakan emulsi kompleks yang mengandung protein, alkaloid, pati, gula,

(poli)terpena, minyak, tanin, resin, dan gom. Pada banyak tumbuhan lateks biasanya

berwarna putih, namun ada juga yang berwarna kuning, jingga, atau merah. Susunan

bahan lateks dapat dibagi menjadi dua komponen. Komponen pertama adalah bagian

yang mendispersikan atau memancarkan bahan-bahan yang terkandung secara merata

yang disebut serum. Bahan-bahan bukan karet yang terlarut dalam air, seperti protein,

garam-garam mineral, enzim dan lainnya termasuk ke dalam serum. Komponen kedua

adalah bagian yang didispersikan, terdiri dari butir-butir karet yang dikelilingi lapisan

tipis protein. Bahan bukan karet yang jumlahnya relatif kecil ternyata mempunyai

peran penting dalam mengendalikan kestabilan sifat lateks dan karetnya. Lateks

merupakan suspensi koloidal dari air dan bahan-bahan kimia yang terkandung di

dalamnya. Bagian-bagian yang terkandung tersebut tidak larut sempurna, melainkan

terpencar secara homogen atau merata di dalam air. Partikel karet di dalam lateks

terletak tidak saling berdekatan, melainkan saling menjauh karena masing-masing

partikel memiliki muatan listrik. Gaya tolak menolak muatan listrik ini menimbulkan

gerak brown. Di dalam lateks, isoprene diselimuti oleh lapisan protein sehingga

partikel karet bermuatan listrik.

Karet Alam & Karet Sintetis

Karet alam, yang berasal dari lateks Hevea Brasiliensis, terutama poli-cisisoprena mengandung jejak kotoran seperti protein, kotoran dll. Meskipun bersifat sangat baik dalam hal kinerja mekanik, namun karet alam sering kalah dengan karet sintetis tertentu, terutama yang berkaitan dengan stabilitas termal dan kompatibilitas dengan produk minyak bumi. Karet sintetis dibuat dengan polimerisasi berbagai pre-kursor berbasis minyak bumi disebutmonomer. Jenis karet sintetis yang paling umum adalah Stirena-Butadiena (SBR) yang berasal dari kopolimerisasi Stirena dan 1,3 Butadiena. Karet sintetis lainnya dibuat dari Isoprena (2 methil & 1,3 Butadiena), Chlorophene (2 Kloro & 1,3 Butadiena), dan Isobutilena (MethylProphene).Monomer ini dapat dicampur dalam berbagai proporsi untuk di kopolimerisasikan guna menghasilkan produk dengan berbagai sifat fisik, mekanik, dan kimia. Monomer dapat diproduksi murni, penambahan additif dapat dikontrol guna memberikan sifat yang optimal.

Sejarah

Pada tahun 1879, Bouchardat menciptakan salah satu bentuk karet sintetis, yang disebut Polimer Isoprena. Perluasan penggunaan kendaraan bermotor, dan ban kendaraan bermotor khususnya, yang dimulai pada tahun 1890, menciptakan peningkatan akan permintaan karet. Pada tahun 1909, sebuah tim yang dipimpin oleh Fritz Hofmann, bekerja di laboratorium Bayer di Elberfeld, Jerman, juga berhasil mem-polimerisasi Metil Isoprena, karet sintetis pertama. Ilmuwan Rusia Sergei Vasiljevich Lebedev menciptakan polimer karet pertama disintesis dari Butadiena pada tahun 1910. Bentuk karet sintetis memberikan dasar untuk produksi komersial skala besar, yang terjadi selama Perang Dunia I sebagai akibat dari berkurangnya karet alam. Bentuk awal karet sintetis lagi-lagi diganti dengan karet alam setelah perang berakhir, namun penyelidikan mengenai karet sintetis terus berlanjut. Ivan Ostromislensky melakukan penelitian awal yang signifikan pada karet sintetis dan beberapa monomer pada awal abad 20. Masalah politik yang dihasilkan dari fluktuasi besar dalam biaya karet alam menyebabkan diberlakukannya UU Stevenson pada tahun 1921. Tindakan ini pada dasarnya menciptakan sebuah kartel yang mengatur produksi.

 Tabel Karet Sintetis

Code	Nama Teknis	Nama Umum
ACM	Polyacrylate Rubber	-
AEM	Ethylene-acrylate Rubber	-
AU	Polyester Urethane	-
BIIR	Bromo Isobutylene Isoprene	Bromobutyl
BR	PolyButadiena	Buna CB
CIIR	Chloro Isobutylene Isoprene	Chlorobutyl, Butyl
CR	PolyChlorophene	Chlorophrene, Neoprene
CSM	Chlorosulphonated Polyethylene	Hypalon
ECO	EpiChlorohydrene	ECO, Epichlorohydrin, Epichlore, Epichloridrine, Herclor, Hydrin
EP	Ethylene Propylene	-
EPDM	Ethylene Propylene Diene Monomer	EPDM, Nordel
EU	Polyether Urethane	-
FFKM	Perfluorocarbon Rubber	-
FKM	Fluoronated Hydrocarbon	Viton, Kalrez, Fluorel, Chemraz
FMQ	Fluoro Silicone	FMQ, Sillicone Rubber
FPM	Fluorocarbon Rubber	-
HNBR	Hydrogenated Nitrile Butadiene	HNBR
IR	PolyIsophrene	(Synthetic) Natural Rubber
IIR	Isobutylene Isophrene Butyl	Butyl
NBR	Acrylonitrile Butadiene	NBR, Nitrile Rubber, Perbunan, Buna-N
PU	PolyUrethane	PU, Polyurethane
SBR	Styrene Buthadiene	SBR, Buna-S, GRS, Buna VSL, Buna SE
SEBS	Styrene Ethylene Butylene Styrene Copolymer	SEBS Rubber
SI	Polysiloxane	Sillicone Rubber
VMQ	Vinyl Methyl Silicone	Sillicone Rubber
XNBR	Acrylonitrile Butadiene Carboxy Monomer	XNBR, Carboxylated Nitrile
XSBR	Styrene Butadiene Carboxy Monomer	-
YBPO	Thermoplastic Polyether-ester	-
YSBR	Styrene Butadiene Block Copolymer	-
YXSBR	Styrene Butadiene Carboxy Block Copolymer	-

DAFTAR PUSTAKA

1.      Aidi-Daslin, A.Suhaimi,dan Nong Alwi, 1988.  Perkembangan plasma nutfah hasil ekspedisi IRRDB. 12-14 Januari 1988

2.      Alwi,N.,dan Irwan Suhendry. 1992 country report on :Collection, Conservation, and Evaluation of Heva Germplasm in Indonesia. IRRBD anual meeting, Jakarta,25-29 October 1992